Vredestein

Більш ніж півстоліття якості

Хоча концерн Vredestein займається виробництвом гумової продукції ще з 1909 року, його заснування відбулося у 1946 році. Зараз, як і тоді, Vredestein Tyres B.V присвячує себе розробці, маркетингу, продажу та збуту шин для пасажирських автівок, сільського господарства та промисловості.
Потрібно було дійсно багато сміливості та повного розуміння справи для того, щоб започаткувати новий бізнес відразу ж після Другої світової війни. Завод в місті Еншеді (Enschede) був сумісним голландсько-американським підприємством, сформованим компаніями Vredestein та BF Goodrich. Його існування віталося в часи, коли більшість підприємств цієї галузі були в руїнах.

Компанія-новачок розпочала свою кар’єру виробництвом шин, які, хоч і були лідерами в США, в той час мали схильність до ковзання на європейських дорогах. Таким чином, дух першопрохідця, завдяки якому пізніше Vredestein став дуже прославленим, допоміг розробити нові шини, що відповідали саме європейським потребам. Шини Profilux тоді продавалися в спеціальній упаковці, що підкреслювала якість продукції.
Зараз приємно згадувати про ту упаковку та про ті часи.

Шини Profilux були першим з двох видатних продуктів п’ятдесятих та шестидесятих років. Як і її попередник, рекламна компанія Masterlux допомогла Vredestein стати лідером на ринку шин за допомогою такої рекламної кампанії, яка і сьогодні вразила б будь-кого.
Сімдесяті роки були менш вдалими для компанії Vredestein. Економічний спад та нафтова криза сильно вдарили по компанії, і рішення компанії Goodrich покинути Европу взагалі мало ефект вибуху бомби. За цим слідували роки невизначеності, тому що найбільші представники галузі боролися за долі ринку та свої позиції. Але цей період згадується як час, коли співробітники компанії продемонстрували дух єднання та сили протистояти таким складнощам.

Розуміючи всю важливість компанії Vredestein для голландської економіки, уряд країни врешті припинив цю невизначеність у 1977 році, коли придбав контрольний пакет акцій концерна. Це стало переломним моментом: компанія представила новий фірмовий стиль, а за цим дві нові моделі шин. Володар призу Sprint ST 70 та Snow + стали дуже популярними в Европі та принесли нову популярність імені Vredestein. За цим з’явилися серії Sprint+ та Snowstar, що були надзвичайно популярними у вісімдесятих.
Дев’яності роки стали періодом драматичних та революційних змін у Vredestein. Підтримка держави надавала компанії можливість процвітати. До 1991 року це вже була компанія з майбутнім, яка бурхливо розвивалась. І група інвесторів під назвою Vredestein Investment Consortium (VICO) виборола право заволодіти державними акціями.

VICO відразу ж почала фінансувати політику, ініційовану роком раніше. Ця зміна напряму включала два аспекти. По-перше, вийти з масових неприбуткових ринків і сконцентруватися на тих ринках, де позиція Vredestein була міцною. По-друге – проектувати розвиток нової продукції на задоволення потреб окремих секторів ринку.
Ця філософія орієнтації на потреби ринку дозволила компанії максимізувати свої переваги: гнучкість, свої спеціалізовані ноу-хау, вклади в дослідження та розвиток – тим, що вона стала розробляти продукцію відповідно до спецпотреб.

В секторі автомобільних шин з’явилося ціле покоління шин Vredestein Trac: The Quatrac, Protrac, Snowtrac, T-Trac та Wintrac. Схожа динаміка спостерігалась в галузі сільського господарства: з’явився рідкісний тип радіальних шин Traxion+ з абсолютно новим рисунком протектора, та володар призів Flotation+.
Прислухання до потреб ринку по-своєму, з усією увагою, стало для компанії формулою перемоги. Нещодавно цей підхід вивів компанію у відкрите море шинної індустрії з усіма її дизайнерськими інноваціями. Першими з’явились шини Axenta з червоними та жовтими позначками на боковині для тих володарів автівок, що розуміються на моді. Далі, у 1999 році були представлені шини Sportrac – перші в світі шини, що отримали визнання найкращих дизайнерських бюро.
Величезний успіх, яким користувались шини Sportrac від самого початку, стимулював ще більшу впевненість, з якою компанія Vredestein вступила в 21 століття, а також ще більш запевнив в тому, що майбутнє – за преміальною якістю, за задоволенням особливих потреб у виготовленні шин та, звичайно, дизайном. Як і належить компанії, яка досягла значних успіхів за останні роки, Vredestein готова до будь-чого.  

 
 
Останні новини
15.12.2009
Езда зимой - советы
Советы от Дениса Вагина шеф-инструктора школы водительского мастерства BMW
14.12.2009
Внимание! Скользкая дорога! Советы инструктора по экстремальному вождению
Евгений Козаков, инструктор контраварийной подготовки: «Когда смотришь на людей, как они проезжают перекресток - рефлексы летние.
13.10.2009
Зимние шины: новый сезон, новые условия
Обуть и разуть тестовый автомобиль
04.08.2009
Не спешим с покупкой: какие иномарки подешевеют до конца года?
Причин для оптимизма несколько. Первая - по итогам первого полугодия автомобильный рынок Украины сократился почти на 80%, что заставляет многих игроков снижать цены и искать альтернативные способы привлечения клиентов. Вторая - почти все дилеры не знают, куда им "сплавить" залежавшиеся автомобили 2008-го года выпуска... И наконец третья причина - сегодня стало известно, что 13-процентная надбавка на иномарки умрет 6 сентября...
01.08.2009
You Tube.Мочанов о шинах на зиму.
Резина к зиме, передача о зимней резине
 
Rambler's Top100
каталог сайтов - any.com.ua | всё что угодно...
Пробки на Яндекс.Картах
Переводчик онлайн
>

Пользовательского поиска